针对乘客和司机的刺激措施也消耗了该创业公司不少的收入。优惠和削价活动成本2014年全年为5730万美元，而2015年光上半年就达到7200万美元。优惠活动费用在交易额中的占比也呈现增长，2015年第二季度从第一季
度的1.5%增加到2.4%。司机补贴费用也是类似的情况：2014年全年为8660万美元（占交易额的3%），2015年上半年增加到1.301亿美
元（占交易额
的3.6%）。

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公布的124家企业中，平均燃料消耗量达标的企业共有80家，44家企业平均燃油消耗量未达标，这其中有28家是国内车企。从数据上看，情况似乎还算乐观，但2016年中国汽车工程学年会发
布的《节能与新能源汽车技术路线图》中明确提出，2020年，乘用车新车平均油耗达到5.0升/百公里，2025年和2030年这一数字分别低至4.0升/百公里和3.2升/百公里。

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大常规悬念。本赛季，有更多球队有底气叫板广州恒大，也有几乎半数球队有底气去争夺亚冠名额。剩下的球队的目标只能是保级，保级形势只会比以往更惨烈，毕竟争冠和争亚冠的球队多了。

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